|
Item |
Forklift Pengimbang Elektrik |
|
Kapasiti beban maksimum lain |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.5ton |
|
Pusat Beban |
500mm |
| Berat perkhidmatan: | 3900kg |
|
Kapasiti beban maksimum |
3800kg |

Ⅰ, inovasi integrasi sistem pemacu
Dengan mendalam gandingan unit kuasa magnet kekal dengan peranti penghantaran pelbagai peringkat, mekanisme output kolaboratif tenaga dibina untuk memecahkan batasan kecekapan penghantaran mekanikal tradisional. Reka bentuk ini mempamerkan ciri -ciri dinamik linear di bawah keadaan beban tinggi yang berterusan, dengan berkesan menyelesaikan masalah industri pelemahan tak linear output kuasa dalam bidang peralatan kejuruteraan.
Pengoptimuman sistem penyimpanan tenaga berulang
Membina matriks penyimpanan tenaga berkepadatan tinggi, mengintegrasikan penyelesaian pengurusan terma pintar dengan sistem bekalan tenaga pelbagai mod, dan memastikan ketahanan operasi peralatan di bawah semua keadaan iklim. Mekanisme penambahan cepat tenaga inovatif memendekkan kitaran bukan operasi dan dengan ketara meningkatkan kesinambungan pelaksanaan tugas intensiti tinggi.
Ⅱ, mengukuhkan sistem penyesuaian alam sekitar
Pelan Adaptasi Alam Sekitar Extreme
Seluruh mesin mengikuti piawaian pensijilan alam sekitar peringkat industri, dan komponen kuasa teras mengamalkan pelbagai reka bentuk pengedap dan perlindungan. Melalui ujian simulasi alam sekitar pelbagai dimensi, telah disahkan bahawa peralatan itu dapat mengekalkan output kuasa yang stabil dalam julat suhu yang luas -30 darjah ke 50 darjah, terus memperluaskan senario aplikasi peralatan kejuruteraan elektrik.
Strategi tindak balas beban berterusan
Membangunkan teknologi kawalan zon haba untuk mengurus medan suhu dan unit brek dengan tepat, digabungkan dengan struktur beban beban bertetulang dan bahan komposit tayar yang tahan haus, untuk mencapai kejayaan utama dalam ketahanan peralatan di bawah persekitaran operasi intensif tinggi.
Ⅲ, Integrasi Sistem Perlindungan Pintar
Mekanisme keselamatan pelbagai peringkat
Memperkenalkan peralatan keselamatan peralatan industri dan membina sistem perlindungan tiga dimensi yang meliputi perlindungan elektromagnet, tetulang struktur, dan piawaian operasi. Sistem pemantauan aliran tenaga masa nyata dan modul intervensi keselamatan aktif bekerjasama untuk mewujudkan penanda aras baru untuk penyelenggaraan dan keselamatan peralatan dalam industri.
Pelan Pengoptimuman Kecekapan Tenaga
Membina model penggunaan tenaga dinamik berdasarkan data sensor pelbagai sumber, dan mengurangkan kehilangan tenaga yang tidak berkesan melalui algoritma pemadanan penyesuaian unit memandu. Mengguna pakai kedudukan spatial terminal dan teknologi kawalan penampan untuk mencapai peningkatan kecekapan operasi ketepatan dan perlindungan bahan.
Ⅳ, inovasi dalam sistem interaksi komputer manusia
Komponen tenaga mengamalkan reka bentuk modular, menyokong penggantian cepat tanpa alat; Antara muka penyelenggaraan mengamalkan struktur pelepasan cepat dan tenon, digabungkan dengan pengoptimuman ergonomik, yang memendekkan masa penyelenggaraan konvensional dengan lebih daripada 50% berbanding dengan penyelesaian tradisional.
Peningkatan Terminal Interaktif Cerdas
Dilengkapi dengan antara muka operasi realiti yang diperkuat, memberikan maklum balas masa nyata mengenai parameter operasi tiga dimensi peranti; Kokpit mengintegrasikan sistem penampan paksi multi dan skim pengoptimuman akustik untuk mencapai kawalan sistematik indeks keletihan untuk operasi intensiti tinggi.
| Membezakan tanda |
1.1 | Nama | Model | |||||
| 1.2 | Penamaan Jenis Pengilang | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Drive: Elektrik (Bateri atau Main), Diesel, Petrol, Gas Bahan Api | Elektrik | Elektrik | Elektrik | Elektrik | Elektrik | ||
| 1.4 | Jenis Pengendali: Tangan, pejalan kaki, berdiri, duduk, pemetik pesanan | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | ||
| 1.5 | Kapasiti Rated/Load Rated | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Jarak pusat beban | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Jarak beban, pusat gandar pemacu ke garpu | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Jarak roda | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Berat | 2.1 | Berat perkhidmatan | Kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Memuatkan gandar, depan/belakang yang sarat | Kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Memuatkan gandar, bahagian depan/belakang unladen | Kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Tayar, casis | 3.1 | Tayar: Getah pepejal, superelastik, pneumatik, poliuretana | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | |
| 3.2 | Saiz tayar, depan | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Saiz tayar, belakang | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Roda, nombor depan / belakang (x=roda yang didorong) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Tanaman, depan | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Tanaman, belakang | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Dimensi | 4.1 | Kecondongan tiang tiang/garpu ke hadapan/ke belakang | / (ijazah) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Ketinggian, tiang diturunkan | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Angkat percuma | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Angkat | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Ketinggian, tiang dilanjutkan | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Ketinggian pengawal overhead | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Ketinggian kerusi/ketinggian pendirian | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Ketinggian gandingan | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Panjang keseluruhan | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Panjang untuk menghadapi garpu | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Lebar keseluruhan | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Dimensi garpu | s/e/l (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Lebar garpu | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Jarak antara lengan garpu | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Pelepasan tanah, sarat, di bawah tiang | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Pelepasan tanah, pusat jarak roda | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Lebar lorong untuk palet 1000 x 1200 salib | AST (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Lebar lorong untuk palet 800 x 1200 panjang | AST (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Jejari beralih | Wa (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Data prestasi | 5.1 | Kelajuan perjalanan, sarat/unladen | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Kelajuan angkat, sarat/unladen | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Menurunkan kelajuan, sarat/unladen | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Maks. Tarik tarik, sarat/unladen | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Maks. Gradeability, sarat/unladen | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Brek perkhidmatan | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | ||
| Tempat letak kereta | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | |||
| Enjin elektrik | 6.1 | Drive Motor Rating S 2 60 min | kw | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC |
| 6.2 | Angkat penilaian motor di s 3 15% | kw | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Voltan bateri, kapasiti nominal k5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Berat bateri | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Dimensi bateri | L/B/H (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Maks. Berat bateri | Kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. Berat bateri | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Jenis unit pemacu | Ac | Ac | Ac | Ac | Ac | ||
| 9.1 | Pengilang/jenis | Memperkasakan/MC3902 | Memperkasakan/MC3902 | Memperkasakan/MC3902 | Memperkasakan/MC3902 | Memperkasakan/MC3902 | ||
| Tambahan data |
10.1 | Tekanan operasi untuk lampiran | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Gandingan menunda, taipkan DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | ||





