|
Item |
Forklift Pengimbang Elektrik |
|
Kapasiti beban maksimum lain |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Pusat Beban |
500mm |
| Berat perkhidmatan: | 3900kg |
|
Kapasiti beban maksimum |
2500kg |

Ⅰ, pembinaan semula teknologi dan tenaga tenaga
Inovasi Sistem Kuasa
Forklift ini memecah melalui mod penghantaran mekanikal tradisional, mengintegrasikan pemasangan kuasa segerak magnet kekal dan mekanisme penghantaran pelbagai peringkat untuk membentuk program output kuasa komposit. Reka bentuk menunjukkan ciri-ciri kuasa berterusan dalam operasi ramp dan mengatasi masalah kerosakan kuasa bukan linear jentera pembinaan tradisional.
Terobosan dalam Teknologi Penyimpanan Tenaga
Trak forklift bateri lithium ini membangunkan sistem penyimpanan kuasa berkepadatan tinggi, menggabungkan teknologi kawalan suhu aktif dan skim penambahan kuasa pelbagai protokol untuk merealisasikan kestabilan ketahanan peralatan di bawah keadaan kerja yang melampau. Sistem ini menyokong mod penambahbaikan tenaga pesat, yang secara signifikan memendekkan tempoh gangguan operasi.
Ⅱ, Peningkatan Kesesuaian Alam Sekitar
Keandalan keadaan operasi yang melampau
Seluruh forklift mengamalkan sistem pensijilan perlindungan gred perindustrian, dan modul teras dilengkapi dengan pelbagai halangan pengedap. Selepas pengesahan persekitaran yang teruk, peralatan masih mengekalkan kestabilan output kuasa dalam suhu rendah dan senario kelembapan yang tinggi, memperluaskan sempadan aplikasi jentera pembinaan elektrik.
Pengoptimuman operasi intensiti tinggi
Trak forklift ini mempunyai sistem kawalan suhu zon yang inovatif untuk mengawal selia beban haba unit penghantaran dan brek, yang, bersama-sama dengan struktur galas beban yang diperkuatkan dan formula bunga khas, meningkatkan keupayaan peralatan untuk mengekalkan operasi dan ketahanan struktur.
Ⅲ, integrasi sistem keselamatan pintar
Mekanisme pertahanan aktif
Transplantasi seni bina keselamatan peringkat kereta dan membina rangkaian perlindungan keselamatan tiga peringkat. Mengintegrasikan pemantauan kawalan elektronik masa nyata dan peranti intervensi keselamatan aktif untuk menubuhkan jenis keselamatan penyelenggaraan baru dalam bidang kenderaan perindustrian.
Pengurusan kecekapan tenaga dinamik
Forklift mengoptimumkan penggunaan tenaga berdasarkan data penderiaan pelbagai sumber dan mengurangkan penggunaan tenaga yang tidak berkesan melalui strategi kawalan yang diselaraskan unit pemacu. Penggerak mengintegrasikan teknologi penginderaan spatial dan penimbal untuk merealisasikan sinergi antara operasi ketepatan dan perlindungan bahan.
Ⅳ, evolusi sistem interaksi manusia-komputer
Sistem penyelenggaraan cepat
Komponen tenaga modular forklift bateri elektrik ini menyedari penggantian alat yang kurang, dan antara muka penyelenggaraan mengamalkan reka bentuk struktur cepat-cepat. Melalui pengoptimuman ergonomik, kecekapan penyelenggaraan rutin meningkat lebih daripada 50% berbanding dengan penyelesaian tradisional.
Antara muka operasi pintar
Keseluruhan mesin dilengkapi dengan terminal interaktif realiti yang ditambah yang memberikan maklum balas masa nyata mengenai keadaan operasi peralatan, dan kokpit mengintegrasikan sistem pengoptimuman dan akustik pelbagai dimensi yang meningkatkan keselesaan selama berjam-jam operasi].
| Membezakan tanda |
1.1 | Nama | Model | |||||
| 1.2 | Penamaan Jenis Pengilang | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Drive: Elektrik (Bateri atau Main), Diesel, Petrol, Gas Bahan Api | Elektrik | Elektrik | Elektrik | Elektrik | Elektrik | ||
| 1.4 | Jenis Pengendali: Tangan, pejalan kaki, berdiri, duduk, pemetik pesanan | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | ||
| 1.5 | Kapasiti Rated/Load Rated | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Jarak pusat beban | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Jarak beban, pusat gandar pemacu ke garpu | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Jarak roda | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Berat | 2.1 | Berat perkhidmatan | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Memuatkan gandar, depan/belakang yang sarat | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Memuatkan gandar, bahagian depan/belakang unladen | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Tayar, casis | 3.1 | Tayar: Getah pepejal, superelastik, pneumatik, poliuretana | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | |
| 3.2 | Saiz tayar, depan | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Saiz tayar, belakang | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Roda, nombor depan / belakang (x=roda yang didorong) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Tanaman, depan | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Tanaman, belakang | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Dimensi | 4.1 | Kecondongan tiang tiang/garpu ke hadapan/ke belakang | / (ijazah) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Ketinggian, tiang diturunkan | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Angkat percuma | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Angkat | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Ketinggian, tiang dilanjutkan | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Ketinggian pengawal overhead | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Ketinggian kerusi/ketinggian pendirian | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Ketinggian gandingan | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Panjang keseluruhan | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Panjang untuk menghadapi garpu | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Lebar keseluruhan | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Dimensi garpu | s/e/l (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Lebar garpu | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Jarak antara lengan garpu | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Pelepasan tanah, sarat, di bawah tiang | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Pelepasan tanah, pusat jarak roda | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Lebar lorong untuk palet 1000 x 1200 salib | AST (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Lebar lorong untuk palet 800 x 1200 panjang | AST (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Jejari beralih | Wa (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Data prestasi | 5.1 | Kelajuan perjalanan, sarat/unladen | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Kelajuan angkat, sarat/unladen | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Menurunkan kelajuan, sarat/unladen | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Maks. Tarik tarik, sarat/unladen | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Maks. Gradeability, sarat/unladen | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Brek perkhidmatan | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | Hidraulik | ||
| Tempat letak kereta | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | Mekanikal | |||
| Enjin elektrik | 6.1 | Drive Motor Rating S 2 60 min | kw | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC |
| 6.2 | Angkat penilaian motor di s 3 15% | kw | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Voltan bateri, kapasiti nominal k5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Berat bateri | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Dimensi bateri | L/B/H (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Maks. Berat bateri | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. Berat bateri | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Jenis unit pemacu | Ac | Ac | Ac | Ac | Ac | ||
| 9.1 | Pengilang/jenis | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | ||
| Tambahan data |
10.1 | Tekanan operasi untuk lampiran | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Gandingan menunda, taipkan DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | ||





